CHOQUE DE PODERES: EL FUTURO DE LOS PEAJES EN EL EJE CAFETERO
Por: Oscar Hernández / Redacción Pilas Ciudadano | Jueves, 15 de enero 2026
Lo que comenzó como un anuncio político se ha convertido en una batalla jurídica y económica que afecta directamente el bolsillo de quienes transitan entre Pereira, Armenia y Manizales. Mientras desde la Casa de Nariño se ordena el «desmonte», en las casetas los precios siguen subiendo.
⚔️ El Conflicto: Petro vs. Autopistas del Café
El panorama es de total incertidumbre institucional:
- La Orden Presidencial: El presidente Gustavo Petro ha dado la instrucción directa a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de terminar anticipadamente la concesión con Autopistas del Café y trasladar la operación al Invías. El objetivo declarado es eliminar varias casetas que, según el Gobierno, «asfixian» la economía regional.
- La Respuesta del Concesionario: Autopistas del Café emitió un comunicado oficial aclarando que no han sido notificados de ninguna terminación. Aseguran que su contrato está vigente hasta febrero de 2027 y que han cumplido al 100% con sus obligaciones.
- El Riesgo Legal: Expertos advierten que una terminación unilateral sin sustento técnico sólido podría derivar en una demanda multimillonaria contra el Estado.
📈 Tarifas 2026: ¿Cuánto cuesta viajar hoy?
A pesar de los rumores de eliminación, el 1 de enero de 2026 entraron en vigencia los nuevos precios. Para el próximo 16 de enero, se espera un ajuste adicional basado en el IPC (5.10%) en otros peajes del país, pero los del Eje Cafetero ya reflejan incrementos significativos:
| Peaje | Categoría I (Automóviles) | Estado Actual |
| Circasia (Armenia-Pereira) | $21.200 | En operación (Aumentó $1.000) |
| Tarapacá I (Pereira-Manizales) | $21.200 | En operación |
| Tarapacá II (Santa Rosa) | $17.800 | En operación |
| San Bernardo / Santágueda | $16.200 | En operación |
¡Pilas! Los usuarios reportan en redes que en el peaje de Circasia «no están desmontando casetas, están desmontando los precios viejos», criticando que el cobro sigue intacto a pesar de las promesas del Gobierno.
📉 Preocupación de los Gremios
La Cámara de Comercio de Armenia y la Sociedad de Ingenieros del Quindío han encendido las alarmas. Su temor no es que quiten el cobro, sino quién mantendrá la vía.
- Mantenimiento: Si el Invías asume la vía sin recursos claros, temen que el corredor (uno de los mejores del país) se deteriore rápidamente.
- Obras Pendientes: Proyectos como la IP Conexión Centro (una iniciativa 5G para modernizar la vía) quedarían en el limbo si se rompe el modelo de concesión actual.
🛣️ Estado de la Vía hoy (15 de enero)
Si vas a viajar, ten en cuenta los reportes de operación:
- Sector La Manuela – La Uribe: Plan preventivo activo por mantenimiento en el km 14+400.
- Tarapacá II: Se presentan planes de prevención vial intermitentes por flujo vehicular y condiciones climáticas.
- Circasia: Operación normal con alta vigilancia policial.
